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商品訊息功能
- 品號:3955524
- 能源效率第2級
- 冷房能力:3.5KW
- 必買
- 預約定時
商品訊息描述
商品特色
◆智慧型恆溫控制
◆上下自動風向
◆風速自動控制
◆靜音除濕
◆可拆式面板
◆預約定時
◆溫度顯示購買
◆原廠壓縮機3年保固
※台灣原廠研發製造品質安心有保障※
商品訊息特點
分離式 |
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冷房能力:3.5KW
室內機尺寸:940寬 x 275高 x 198深(mm)
室外機尺寸:780寬 x 540高 x 250深(mm)
電 源:單相-220V 室外機供電
保固期 |
3年保固期全機三年保固/保固年限依原廠公告為主 |
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(中央社記者汪淑芬台北2日電)松山機場遷到桃園際機場曾多次被討論,贊成與反對者各執一詞。交通部日前首次指示桃園機場公司與民航局合作,共同評估松機遷到桃機可行性,預計今年底提出報告。
外界一直有遷移松山機場的聲音,希望機場現址能有更好的空間利用,解決機場帶來的環保與噪音問題。復興航空2015年在非逛不可台北市發生南港空難後,不少人認為機場位在市中心很危險,台北市長柯文哲去年底甚至提出松山機場2020年就得遷走。
以往交通部的回應都是目前不可行,除非到2030年桃園機場有第3條跑道再考慮。
不過,因要求遷松機聲浪不小,並為部分有意競選2018年台北市長人士的重要訴求,交通部也希望桃機第3跑道能提前至2025年完工,加上機場捷運即將通車,交通部首次將松機遷到桃機案納入評估。
交通部表示,這項評估沒有特定立場,純粹從技術面探討,例如,桃園機場要定位為純國際機場還是國際加國內機場,如果松山機場遷到桃園機場,桃園機場未來成長是否會受影響。
桃園國際機場公司說,因時空背景改變,機場需求也會有變化,「桃園機場園區綱要計畫」是2011年訂定,目前正進行原則上5年1次的檢討,松山機場遷移桃園機場是其中一個檢討項目,將從經濟面、運輸面及人文面做客觀分析。
桃機公司將與民航局分工,就松山機場遷到桃園機場後,桃園機場空側、容量、飛航管制等可提供的服務,全盤檢討。1060102
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